Новости компаний (август 2016 года)
27 августа 2016, 10:24 Как избежать аварии при обгонеОбгон – это самый опасный маневр на дороге. На его совести большинство самых тяжелых ДТП. Даже опытные водители с большим стажем могут однажды стать участниками аварии при выполнении обгона. Признайтесь, каждый раз, выходя на обгон, вы испытываете стресс, который вызван внутренним конфликтом. Хотя, с точки зрения геометрии и физики, маневр не отнесешь к сложным. Но это только на первый взгляд, потому что как только вы выезжаете из своей полосы и ускоряетесь, в этом уравнении сразу появляется очень много составляющих, многие из которых неизвестны и непредсказуемы. Статистика утверждает, что до 25% всех ДТП происходит из-за ошибок водителей, совершающих обгон. Больше половины из них происходит по вине водителей, не сумевших завершить обгон. Основная причина аварий во время обгона – неумение водителей здраво оценить обстановку на дороге: расстояние, которое проходит обгоняемый транспорт, а также необходимое для маневра время. Навык обгона не прививается в школах, а приобретается уже в школе жизни. Ведь почти всегда ученики автошкол выступают в роли обгоняемых, но никак не обгоняющих. В автошколе рассказывают только то, где обгон запрещен. А вы еще помните? ПДД РФ, 11. Обгон, опережение, встречный разъезд11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения. 11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если: транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия; транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево; следующее за ним транспортное средство начало обгон; по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу. 11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями. 11.4. Обгон запрещен: на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной; на пешеходных переходах; на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними; на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях; в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью. 11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 ПДД. (14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 ПДД. 14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода). 11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства. 11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск. Опытный водитель также не пойдет на обгон, если:• водитель планируемого к обгону транспортного средства оповестил о намерении повернуть налево; • обгоняемая машина совершает маневр, мешающий ее обогнать (объезд препятствия на дороге, либо тот же обгон); • если дорога не просматривается на расстояние, которое понадобится для выполнения маневра; • если состояние дорожного покрытия вызывает опасения в отношении сохранения курсовой устойчивости при перестроениях; • не убедился, что обгоняемый получил сигнал о его намерениях; • его самого кто-то обгоняет. Типичные ошибки при обгоне:• «Вынырнуть» из-под заднего бампера, особенно грузовика, автобуса или фургона. Ваше появление не должно быть для обгоняемого неожиданностью. Это опасно и для вас, так как из-за ограниченной видимости вы лишены полноценной информации о ситуации впереди. К тому же траектория перестроения будет означать значительную дестабилизацию курсовой устойчивости, а малая дистанция с учетом разницы в скорости легко может стать причиной столкновения. • Вернуться на свою полосу прямо перед капотом обгоняемого. «Подрезание» может закончиться плохо. Начинайте маневр возврата, только когда в правом зеркале увидели обе фары обгоняемого. • Стремление любой ценой завершить обгон, если обгоняемый начинает ускоряться или смещается влево. Если возникают сомнения в успешном завершении обгона, срочно возвращайтесь на исходную полосу, не дожидаясь развития негативного сценария. Если вас обгоняют, помните, что:• Не следует воспринимать обгон как вызов или оскорбление; • Верхом водительской глупости считается повышение скорости в тот момент, когда вас обгоняют, нормой водительской вежливости — небольшое её снижение; • Не следует выходить на обгон вслед за напарником по потоку, полагаясь на то, что он рассчитал маневр и за вас тоже; • При обгоне большегрузного автомобиля или автобуса очень велико влияние бокового ветра, который может стать причиной заноса вашего автомобиля. Маневр обгона – это не начальная школа, а это университет водительского образования. Учитесь замечать на дороге признаки того, что предстоящий обгон будет связан с риском. Перекрестки, пешеходные переходы, перепады высоты, выбоины, мокрая листва, гужевой транспорт – все это и многое другое должно настораживать. Стоит усвоить также основные сигналы, которые вы подаете другим участникам. Перед началом обгона всегда включайте сигнал поворота, даже в случае обычного опережения без выезда на встречную полосу. Держите его включенным плоть до начала перестроения вправо. Этим же вы одновременно оповещаете ваших напарников по обгону сзади, что полоса для обгона свободна. В противном случае включайте правый поворотник еще до завершения маневра. Нелишним будет освоить навык прерывания обгона в плотном дорожном трафике. Когда вы заезжаете в попутный поток автомобилей, необходимо уравнять с ним скорость, причем сделать это не во время въезда, а еще на встречной полосе. Главное табу обгона – езда по обочине: правой для обгона и левой в качестве спасительной полосы, когда вам грозит лобовое столкновение. Обгон сродни выезду на минное поле. Если во время обгона произошло дорожно-транспортное происшествие, виновником, как правило, будет считаться водитель, начавший обгон. Так что не начинайте, если не уверены на 100%, плюс еще 100% на случай форс-мажора.«Автоцентр»
Выскажите своё мнение о новости
|
возрастная