Новости компаний (июль 2014 года)
28 июля 2014, 14:38 Мэр и предприниматель видят будущее18 июля глава администрации Курска Николай Овчаров и генеральный директор ЗАО «Корпорация «ГРИНН» Николай Грешилов посетили строящуюся дорогу от улицы Кавказской к многофункциональному комплексу «МегаГРИНН», который ударными темпами возводится на улице Карла Маркса. Совсем скоро по новой трассе поедут первые машины. Дорожные работы корпорации «ГРИНН»Представляя мэру и курским журналистам планшеты с дорожными развязками, генеральный директор ЗАО «Корпорация «ГРИНН» Николай Грешилов заявил о принципах компании: «Наши строящиеся объекты должны не усугублять напряженную дорожную ситуацию, а, наоборот, улучшить транспортное движение вокруг. Так было всегда при строительстве гипермаркетов «ЛИНИЯ» на улицах Энгельса, Октябрьской, Студенческой, где сделаны просторные стоянки, расширены улицы с разгонными полосами, устроены пешеходные тротуары и установлены новенькие остановочные комплексы. Поэтому при возведении крупнейших в городе объектов: «МегаГРИНН» на улице Карла Маркса и «ГРИНН Центр» на проспекте Вячеслава Клыкова – была разработана целая дорожная программа общей стоимостью 1 миллиард рублей. В нее вошли: расширение улицы К. Маркса с четырех до шести-семи полос с устройством развязок на пересечении с улицей Кавказской, улицы Школьной – до трех полос с соединением с Кавказской, строительство новой 4-полосной дороги длиной 2,5 километра, соединяющей улицу Энгельса и проспект В. Клыкова. Сегодня мы присутствуем на завершающем этапе строительства одной из дорог, соединяющей улицы Школьную и Кавказскую, что позволит беспрепятственно проезжать на улицы Ломакина, Красный Октябрь и далее на центральные улицы Курска. Новая дорога существенно разгрузит улицу Карла Маркса, по сути став ее дублером». Мэр города Николай Овчаров, осмотрев фронт работ, отметил их высокое качество: «Эта дорога не является главной, но строят ее так, словно это автомагистраль: гранитный щебень, три слоя асфальта! Как известно, улица Карла Маркса перегружена, а Николай Николаевич Грешилов решает проблему, он знает, как развязать этот транспортный узел. Новые расширенные участки дорог помогут организовать движение возле нового объекта корпорации «ГРИНН» площадью 230 тысяч квадратных метров, где будет предусмотрено всё для семейного отдыха, занятий физкультурой и спортом. Шесть бассейнов, ледовое поле, комплекс из нескольких кинотеатров и многое другое. Под торговлю отведены минимальные площади. Появится крытая стоянка на 2400 автомобилей...» Работа кипит и с другой стороны от стройплощадки «МегаГРИННА» – на улице Карла Маркса возле воинской части бригады выносят подальше от дороги электрические коммуникации. Затем будут перенесены и проходящие здесь теплосети, чтобы сделать шире на две полосы проезжую часть. Над дорогой появится первый в Курске надземный переход с эскалаторами. Николай Грешилов сказал главе горадминистрации, что все дорожные работы в этом районе будут завершены к 1 августа 2015 года – за 4 месяца до ввода в эксплуатацию многофункционального семейно-досугового спортивно-оздоровительного комплекса «МегаГРИНН». Все идет по плану, как и обещалось при подписании соглашения о сотрудничестве с администрацией Курской области. Сравнение концепцийПользуясь случаем, собравшиеся журналисты попросили Николая Николаевича более детально рассказать о представленных в «МегаГРИННе» направлениях. Поскольку эти вопросы все чаще возникают у курян, тем более, в связи со строительством совсем рядом двух «Европ», газета «Друг для друга» решила для наглядности сравнить их, основываясь на рекламных проспектах арендаторам на возводимые комплексы без торговых площадей. Как видно из таблицы, «МегаГРИНН» по всем показателям значительно больше и функциональнее. В разных зданиях «Европ», строящихся недалеко друг от друга, одно на Московской площади, а другое – на месте трамвайного депо, что само по себе является нонсенсом в мировой практике, большинства «гринновских» направлений вообще нет. Общие развлекательные семейно-досуговые и спортивно-оздоровительные площади «МегаГРИННа» составляют 58,4 тысячи кв. м, что больше всего здания 1-й «Европы», выходящего на Московскую площадь, и в 5,3 раза превышает развлекательные части даже вместе взятых двух «Европ»! Что ближе курянам: отечественное или западноеНебезынтересны и другие сравнения. В Интернете компании ЗАО «Корпорация «ГРИНН» и ООО «Промресурс» особо выделяют, кто проектирует строящиеся комплексы. «МегаГРИНН» – это творение команды специалистов корпорации «ГРИНН» во главе с ее генеральным директором и единственным акционером Николаем Грешиловым, имеющим 6-летний стаж профессионального проектировщика и многолетний опыт в строительстве. Инновационные в своей сфере решения, учитывающие российский менталитет, подтверждены в построенных Корпорацией многофункциональных комплексах в городах Орел и Белгород с площадями соответственно 200 000 кв. м и 170 000 кв. м. С их открытием потоки горожан в торгово-развлекательном времяпровождении перераспределились по общему мнению: «Все в «МегаГРИННе». «Промресурс», у которого нет таких громадных и сложных объектов, как у «ГРИННа» в Белгороде и Орле, воспользовался услугами английской компании «Чапман Тейлор». Этот факт особо подчеркивается как гарант успешности проекта. Скоро можно увидеть, что сильнее – русская смекалка или западные каноны. Однако уже сейчас у 1-й «Европы» начались проблемы: крупные арендаторы расторгают договоры из-за слабой концепции торгового центра. Об этом говорили и аналитики авторитетного портала Shop&Mall, признавая «МегаГРИНН» намного выигрышнее «Европы». Фото Андрея КОРНИЛОВА
| Умик | 26 июля 2014, 23:41:31 | |
А 2-я "Европа" где строится? Судя по карте — примерно в ста метрах от 1-й. Как так?
| Сергей Смоленский | 29 июля 2014, 00:31:57 | | город: Курск |
По сути, идёт не столько соединение Школьной и Кавказской улиц, сколько сращивание разрозненных доселе двух проезжих частей одной улицы — Школьной. Как известно, ул. Школьная берёт своё начало от перекрёстка с улицей Ломакина. Около домов №№ 5/3, 5/4 и 5/20 меняет направление вниз, в сторону дома № 5/10. Между двумя гаражными блоками (теперь уже снесёнными) она представляла узкую пешеходную дорожку. Настолько узкую, что, порой, двум людям разойтись было трудно. Потом, уже за металлическим забором (тоже снесённым, вместе с гаражами) — резко расширялась до размеров небольшой разворотной площадки, что между Институтом художественной росписи по дереву (Школьная, 6) и ЕРКЦ (Школьная, 7а). Потом сужалась до одного ряда, и снова расширялась перед КПП Гаража Областной Администрации (Школьная,8) в разворотную площадку, и далее снова — в виде однорядной автодороги выходила на Кавказскую улицу.
Выскажите своё мнение о новости
|
возрастная